昨晚开始刷屏的《此处蓄意从头至尾》，坚信很多人看完了都浅有其感觉。为了心中的那一点点梦、一点点期待，我们最后究竟不会变为怎样？不会会吞噬自己而不深知？这一切代价又有一点吗？每个人都在思维但有可能也有不少过来人不会告诉他你现实生活并没唯一答案，自己的人生只有靠自己去检验。却是人生轨迹一定是波澜起伏的，如果它过的没什么色彩、碌碌无为，那你和咸鱼有什么分别？人生精彩也许就在于大大着急，不应为自己从头至尾！昨晚某种程度在汽车朋友圈刷屏的，还有另一件大事2017广汽本田品牌之夜。这个以有梦当燃为主题的活动，沿袭了广汽本田2016年新的发售的slogan让梦回头得很远！而今年的主题，似乎又在此基础上展开了新的总结和升级，更加显露出广汽本田是一个心中有梦的汽车企业。

被迫说道，广汽本田从此前默默地干事的技术宅，到前两年通过新产品和新营销首度发力的日系车企，现如今在很多人心中，或许已转变出了一个全新的广汽本田。特别是在就是指2016年开始，广汽本田引进Acura品牌展开国产，再行再加理念品牌，月打开了三品牌运营时代。可以说道从管理架构和营销思路上，广汽本田都展开了彻底改变和新的尝试，因此2016年也沦为其展现出有所不同自己的关键时间点。

时隔一年后，广汽本田享有了更好实践经验和点子，而在昨晚的2017品牌之夜上，广汽本田在还包括Honda品牌和Acura品牌等方面，又展现了哪些进取心呢？HONDA品牌之后向年轻化会师利用本次活动，广汽本田Honda品牌冠道240TURBO和缤智1.8L CVT智享版车型月上市。配备1.5T发动机的冠道240TURBO共发售了四款车型，售价区间为22-26.38万元，而缤智1.8L CVT智享版相对于原先车型，在外观上做到了微调，并追加了双色内饰，换档拨片、双区自动空调等功能，更进一步完备人性化驾驶员市场需求。这两款车型上市之后，将不仅完备广汽本田SUV产品线的布局，更加指出了广汽本田扎实Honda品牌年轻化、不断扩大市场覆盖面积力的信念。事实上，针对当前消费群体多样化的产品市场需求，广汽本田最初通过发售缤智这款紧凑型SUV，在市场初期就获得了不俗的市场口碑，并夺得了不少年长消费群体的亲睐。

而在去年，广汽本田又发售了冠道370TURBO车型，为了就是更进一步符合客户新一代升级车型的市场需求。而此番发售的和240TURBO车型，毫无疑问是甚广汽本田专程为年长消费群体打算的。据广汽本田继续执行副总经理郑衡透漏：冠道370TURBO现在每个月（订单）相似5、6千台，正处于供不应求的情况。而240TURBO上市后，坚信大家不会实在它的价格十分有诚恳。

在生产规划上，我们不会以顾客市场需求为导向，但对240TURBO车型和370TURBO车型销售比例的规划，我指出不会是6：4。因为从市场来看，240TURBO更为切合年轻人的（消费）能力，讨厌冠道的年轻人不会更加不愿从240TURBO应从。据报，未来这款车将挑战年销10万辆的目标。

我们不难看出，广汽本田在缤智、冠道这两款车，以及其他产品上正在渐渐分级细化，目的就是要让Honda品牌无论是从品牌还是从产品上更加向年轻化投向，特别是在是去年广汽本田力邀请年长艺人薛之谦，为锋范车型摄制广告片，而且还在2017年品牌之夜邀了维秘奚梦瑶站台，这都是更有年长消费群的有力手段。毫无疑问，品牌及产品的年轻化发展，将使得广汽本田Honda品牌更加富裕市场竞争力。

Acura将加快完备国产化车型在昨晚的品牌之夜，作为广汽本田中的最重要组成部分，Acura品牌也有三款车型亮相，其中就还包括了将要在4月上海国际车展公布、6月份月国产的NEW MDX车型。此外，首款国产战略车型CDX和划时代超跑NSX也集体亮相。

作为广汽本田的第三个品牌，去年国产的首款车型CDX上市之后，仍然都维持着不俗的快速增长态势。2016年歌颂全年总计销售9062辆，同比快速增长120%。从去年开始，我们相继引入歌颂的国产车型，今年我们期望歌颂车型不会整体超过3万台的（销售）规模。

而（除了NEW MDX之外）今年年内我们不会发售下一款歌颂国产车型，这是一辆轿车车型。广汽本田总经理佐藤利彦透漏道。只不过此前就有消息表明，Acura的下一辆国产车型TLX不会在今年内月发售，轿车产品的来临，使得国产歌颂的产品更为平衡,也给讨厌歌颂的消费者带给了多重选择。而NEW MDX在进口MDX的基础上也展开了升级，使用了Acura独自一人研发的SPORT HYBRID SH-AWD技术，配备了和超跑NSX一样的三电机混合动力系统，具备十分前瞻的技术性。

据报，NEW MDX当前在市场上还没必要的竞品，但以混动车型考虑到的话，雷克萨斯RX450h和同级别车型宝马X5、奥迪Q7最有可能沦为其混动车型的潜在输掉。三品牌分段模式将构成合围之势从去年开始的三品牌运营、两个事业部分段模式，目前早已沦为广汽本田仅次于的企业特征，而除了Honda品牌和Acura品牌之外，据广汽本田方面透漏，理念品牌接下来可能会尝试以发展新能源汽车居多，但更进一步的规划还在商谈。如此显然，广汽本田旗下的三个品牌，无论在品牌定位和市场战略布局上，都会有各自的特点。

并以此构成合力，不给市场从头至尾。有行业人士就分析指出，广汽本田的战略中，Honda品牌的产品主打中低端年轻化市场，Acura品牌则主打中高端品质拒绝的市场，相对于这两个品牌，理念仍然以来都回头低端产品路线，但这片领域目前的发展态势并不悲观，这也是理念品牌接下来不会调整的原因。

从这一分析来看，广汽本田显然在下一盘相当大的棋，并且在悄悄的布局，当格局渐渐成熟期之时，三个品牌一定会构成合围之势，占有各级别市场的一席之地。有可能有人不会回答，现在的汽车竞争生态圈是怎样一种形式，才不会让甚广汽本田作出这样大的战略布局呢？事实上，汽车竞争生态圈是以汽车市场的产品和消费者构成的市场联合体为基础，利用自由选择不道德的共生信息新的规划汽车细分市场的格局。每个细分市场称作一个车群，各车型在车群间的关系错综复杂而紧密，并且各个群体之间竞争白热化。

所以对于广汽本田来说，三品牌布局更为立体，更为具备竞争力。对于广汽本田这样不愿给市场从头至尾的转变，我们很乐意看见，也期望这家企业接下来不会有更加多有所不同。

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