据汽车新闻网站Autonews报导，美国交通部上周五公开发表公告称之为，由于低田问题气囊造成了大范围的汽车解任事件，2016年全美总共解任了5320万辆汽车，建构历史记录，突显了美国对于汽车安全性工作的推崇。据理解，由于奥巴马政府的严格执法，汽车制造商总共发动了创纪录的927起解任通报，较2015年快速增长7%。

2015年，美国总共解任5110万辆汽车，而2016年解任数量突破2015年的解任高值，并建构新的记录。据报，这是美国倒数三年汽车解任数量多达5000万辆，这在汽车行业历史当中十分少见。在此前的20年里，美国每年的汽车解任数量从1020万辆到3080万辆平均。解任数量大幅提高的同时，2016年美国交通死亡数也大幅度下降。

2015年，美国交通死亡率下降8%，是半个世纪以来最低的死亡率涨幅。而可行性数据表明，2016年，美国交通死亡率也呈圆形较慢下降趋势。上个月，低田公司因气囊门向美国司法部月无罪。作为妥协协议的一部分，低田公司将向汽车制造商以及问题气囊受害者缴纳10亿美元的赔偿金费用。

世界范围内，因高田问题气囊的炸开，最少造成了16起丧生案例。美国监管当局回应，低田气囊的解任工作最后将不会影响4200万辆美国汽车，共计牵涉到大约7000万个低田气囊增压泵，这将沦为美国历史上仅次于的汽车解任事件。2014年，美国国家公路交通安全性管理局（NHTSA）没能找到通用汽车可怕的点燃电源故障，这造成了124起丧生事件，而NHTSA也因此备受舆论抨击。此后，NHTSA对车企们产生更大压力，对于没能遵从交通安全法规的车企判处创纪录的罚款，并增大了汽车解任力度。

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